日高山脈の東を走る国道336号線には、山脈の断崖部分を切り開くようにして作られた区間（くかん）があります。黄金（おうごん）を敷き詰めるように、莫大なお金をかけて作られた道路であることから、「黄金道路」と呼ばれています。

昭和9年に開通した当初、1ｍあたり33円、現在の金額に換算すると6万円という多額の費用をかけて作られました。しかし、黄金道路を実際に走ってみると、海岸ギリギリの立地や険しい岩壁も迫り、その建設作業が苦難を極めたことがうかがえます。

現在の黄金道路は北海道内にある国道の中で、もっとも通行止め回数の多い道路として知られています。断崖絶壁のため、落石が多く、最近10年間だけでも通行止め回数は100回を超えています。また太平洋の荒波が打ちつける過酷な環境のため、トンネルや防護壁の整備が頻繁に必要な道路とも言われています。

そんな黄金道路ですが、要所では長いトンネルもたびたび登場します。中でも延長4,941mの「えりも黄金トンネル」は、北海道内でもっとも長いトンネルとして知られています。雪崩や落石などの防災対策の一環として、平成23年に開通した比較的新しいトンネルです。